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とても良い商品で施工書も分かりやすく取付も簡単なので満足しています。

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ただ(^_^;)ハンドルロックが、かかるように設置すると、左側の舵角が少なくなり小回りできなくなります。少しでも舵角をかせぎたかったら、ODM-3000のほうを購入するのが良いと思います。 自分は、ブラケットだけ取り付けておいて、高速を使う時だけ取り付けしようと思います(^_^;)

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つけようと思っていたバイクには取付が結局できませんでしたが、他のバイクへ取り付けました。 とても良い商品だと思いました。

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迅速な取り引きで商品もきれいに包装されていて良かったです。

5/ 5stars

ゴリラ用に製品ＩＤ−1413を購入。ダンパー本体を180ｍｍステーで支えるということで、多少強度に不安を持ちつつ、武川製に比べ遥かに安価だったので購入。ただ、取り付けの際に３点程難点が。先ず取説に「クランプを三又プ レートから50mmの位置へ 取り付けをします。」とありましたが、クランプではなくブラケットでは？付属品にもクランプなる物は記載されていません。また、説明のタイロッドという言葉ですが、同じ文中にダンパー本体と謳っている所を見るとこのタイロッドという意味が不明です。ブラケットの事でしょうか？ダンパー本体の可動部分の先端を指しているのであれば、あえてダンパー本体という記述は必要ないかな？ステアリングタイロッドというのはどちらかというと自動車で使うのでしょうか。専門用語は必要ないと思います。取り付けの際、3本必要なフランジUナットM8が2本しか付属されていませんでした。確かに説明書付属品欄には2本と書いていますが、ミニモトＨＰのウェブ版説明書を見ますとそこのところだけ3本に変わっています。因みにＨＰ画像には本体を支える接続部に私に送られたセットには付いていないＭ８ナットが付いています。単純な欠品であれば説明書が違うというのも疑問です。因みに全ての付属品はパウチで封がされていました。ナットは持ち合わせで取り付けはできました。使用感ですが案の定ステアリングを切った際のグニャグニャ感はありますが、この手の小さいバイクは特に低速での安定性が悪く、結構舵角も大きくなるし頻繁に左右取り、ダンパーの負荷で逆に危険な時もありますが、逆にこのグニャグニャでいい感じで衝撃を和らげてくれます。特に左右の末切りの際には衝撃吸収の役目も果たしてくれ、ダンパー自体への負荷も軽減されているような気がします。ハンドルロックも使えますし、製品自体はコスパも良いと思います。ボルト1個の欠品からこのような長文になってしまいました。